關(guān)于滾塑漁船的發(fā)展問題，小編專門走訪并聽取了一些船舶行業(yè)專家和企業(yè)意見，認(rèn)為聚乙烯滾塑漁船與玻璃鋼漁船，兩者相比優(yōu)劣明顯?，F(xiàn)將了解情況作一報告，供市領(lǐng)導(dǎo)決策參考。

　　一是從安全性能上析比。聚乙烯滾塑漁船屬一次性整體成型工藝，船體無接縫、無內(nèi)應(yīng)力，比重輕(約0.93)、浮力大，且具有良好的抗拉、抗壓、抗彎曲等性能，發(fā)生碰撞后船體不易出現(xiàn)裂紋、凹陷等;聚乙烯滾塑漁船既適合舟山海域礁石多、風(fēng)浪大、潮流急的特性，更適合漁家樂需在礁石邊作業(yè)與錨泊的情況。而玻璃鋼漁船雖具外觀光滑、色彩亮麗的優(yōu)點，但相對彈性模量小、剛性不足，防碰撞性能較差，一旦發(fā)生碰撞易出現(xiàn)破洞和裂紋進(jìn)水等狀況，比較適應(yīng)在無障礙的水域行駛和在相對光滑平整的碼頭停泊。同等情況下聚乙烯滾塑漁船比玻璃鋼漁船更具抗沖擊性和耐碰撞性，安全隱患更少二是從環(huán)保節(jié)能上析比。聚乙烯滾塑漁船采用線性低密度聚乙烯綠色環(huán)保材料，無毒無味，具有優(yōu)異的酎環(huán)境應(yīng)力開裂性能和電絕緣性，以及較高的耐熱性、抗沖擊和耐穿刺等性能;同樣規(guī)格休閑漁船重量，聚乙烯要比玻璃鋼的輕近一半，相對燃料消耗更省能效比更高。而玻璃鋼漁船以合成樹脂為基體、以玻璃纖維為增強(qiáng)材料復(fù)合而成，原材料具有較大毒性，且生產(chǎn)過程所產(chǎn)生的粉塵對周圍環(huán)境及人身都會造成一定的破壞和危害。到達(dá)使用年限后處理聚乙烯漁船可回收再利用，不會對生態(tài)環(huán)境造成任何影響;而玻璃鋼漁船目前國際上沒有行之有效的降解處理方法與技術(shù)，通常是掩埋、焚燒或隨意丟棄，而焚燒需特制的設(shè)備和燃料，且會產(chǎn)生巨　　毒的二惡莢;若采取粉碎掩埋或丟棄，既不會腐爛降解，還會對生態(tài)環(huán)境造成二次污染三是從成本支出上對比，聚乙烯滾塑與玻璃鋼兩種材質(zhì)的漁船，售價上，同樣一艘長為12米船舶，聚乙烯滾塑的約20萬元，玻璃鋼的約40萬元維護(hù)上，聚乙烯滾塑漁船維修快速簡單，修補工時短，且對船體不需每年維護(hù)，如修補破損處只需裁剪一塊同樣大小的聚乙烯板材，通過塑焊即可修復(fù)，極大降低維護(hù)成本。而玻璃鋼漁船維修工序比較復(fù)雜麻煩，修補工時長，對船體需每年維護(hù)，費用也比較高(約占造價10%);同時需要滿足一定溫度和氣候條件，并使用國家管制的丙酮等材料(會產(chǎn)生有毒氣體)。報廢上，聚乙烯滾塑漁船，一般生產(chǎn)企業(yè)可以原售價的15%回購，用戶可回饋一筆收入;玻璃銅漁船一般需粉碎再填埋，用戶額外增加一筆處理費用。

　　為此建議，市委、市政府以及相關(guān)職能部門，在大力發(fā)展海島旅游業(yè)和建造12米以下的休閑漁船中，應(yīng)大力推廣使用聚乙烯滾塑材質(zhì)建造的船舶，以確保我市在休閑旅游活動中更安全、更環(huán)保。